Minhaterra Klima

Осигурете си прохлада в горещите дни

Авто климатици

Има фирми и хитреци, които пестят по курсовете на различните линии градски транспорт гориво и хората се възмущават, стига се и до молба към шофьорите да пуснат монтираните климатици да спрат да икономисват гориво.

Родната полиция и най-вече пътната, която ни пази, ще е най-добре да започне и проверки за климатици по всички линии и да спира коли на градския транспорт от движение моментално, които не ползват такива. Девет от всеки десет автобуса в София на градския транспорт в непосилните жеги са без климатици. Това са около 870 автобуса, трамваи и тролейбуси, които в столицата се движат, като само около 100 от тях имат климатици. Дори в тролей почина 65-годишен мъж, и чак тогава столичният кмет разпореди проверка дали в градския транспорт работят климатици. Общо тролейбусите са 103, а само в 30 има климатици и работят. Охлаждащите системи не зависят от волята на шофьора дали ги пуска или не – те са на автоматичен режим.

До края на 2013 г. ще бъде решен проблемът в тролеите с климатици. Плановете са новите 50 тролейбуса марка “Шкода” с климатици да бъдат доставени дотогава. Но това не се отнася до трамваите и те ще продължат да са без климатици, а броят им е около 180. Причината е в невъзможността технически да им се монтират.

Само в 68-те нови автобуси “Мерцедес”, които по 11 линии се движат, има климатици. Те са на частен оператор, с когото общината по взаимно съгласие се кани договора да прекрати. Общият брой автобуси на “Столичен автотранспорт” е 583, като са стари повечето от тях и без климатици. Дали са включени климатици, контрол упражнява Центърът за градска мобилност.

Почти всички климатици за ползване в сградите и които в България се внасят, се произвеждат основно в Китай и през Солунската митница минават почти всички. Не можем да се заблуждаваме в това –изцяло се подчиниха българските търговци на вкусовете и потребностите на гърците. Няма как иначе – тепърва като наша врата за света ще се изявява солунското пристанище.

Каквато и марка климатици да изберете, насочете се по-добре към фирма, специализирана за продажба и монтаж и избягвате в хипермаркетите промоциите. В специализираните магазини за климатици, търговците предлагат марки, които по качествен сервиз и поддръжка са изпитани във времето.

По-високи продажби на климатици през тази година

Най-големите вериги у нас отчитат за тази година голямо търсене на климатици, в сравнение с миналата година и признават, че монтажът им създава проблем, който веднага не може да стане, а няколко дни отнема. Потреблението на електроенергия сериозна промяна не показва в същото време. Обяснението може да е, че по-високоенергиен клас техника купуват хората, която е с по-нисък разход на електричество и е по-икономична. Причина може да е обаче малкият дял в общото потребление на инсталациите за охлаждане, което е под 5%. Ако така повече електроенергия е изразходвана за климатици, тя ще има върху консумацията пак минимално влияние. Контрастни са резултатите от анкетата за продажбите на климатична техника и консумацията на електроенергия.

Също са противоречиви за индустрията температурните ефекти и за търговията – където се работи в неохладени помещения или на открито, вероятно спадат продажбите или производителността без климатици. Но активността главно зависи от търсенето и поръчките. А при тях имат миниатюрно значение градусите най-често.

Има различни акции на Радиа, Телевизии, ДАИ, КАТ и прочие, разбира се те всичките са смислени, като да светят фаровете постоянно. Но не се споменават климатици, нито пък се проверяват.

В София е опасен за здравето на пътниците и смъртоносен около 90% от градския транспорт, също и за водачите им. Тук влизат трамваи, тролеи, нови, полунови и морално остарели автобуси, без животоспасяващи климатици. Открай време у нас е на последно място качеството. Винаги се обяснява какви са разходите, цената на билетчето и други адекватни и „задължителни“ икономически мерки. Чудесно, обаче в картинката никакъв го няма негово величество клиента.

Ако наблюдавате някои от автобуси с номера 75, 94, 204,604 и много други, които са без климатици, ще видите, че вътре изнемогват хората на жега от 39 градусова! Но това не притеснява никак контролата да е в стихията си. На въпроса – Карти и билети, моля? Някой ще попита – А климатик? Учтиво обясняват, че в задълженията им не влиза това, но не трябва ли да проверят, когато услугата, наречена градски транспорт, има качество – наличие на климатици. Развитие няма, те продължават с проверките на пътниците или се хилят, защото да смешни пътниците, облени в пот в софийския градски транспорт.